公共停車場的規(guī)劃一般有地上和地下兩種，地上停車場的類型很多，多根據(jù)城市環(huán)境設(shè)置復合型的停車區(qū)域，例如馬路一側(cè)的臨時限時段停車區(qū)域， 公園廣場中的停車帶， 高架橋下劃分出的停車區(qū)域等，地上停車場由于其停車時間的限制性、停車區(qū)域的臨時性，多以簡單的停車標識引導、單一的交通標線規(guī)范并沒有完整的停車場導向標識系統(tǒng)。

隨著城市的規(guī)劃的完善，越來越多的城市興建和改造使用地下停車場，地下停車場一般有公路式地下停車場、公園式地下停車場、廣場式地下停車場、建筑物地下室式停車場。從城市可持續(xù)發(fā)展的長遠角度來看，發(fā)展地下停車場將是大勢所趨。但目前國內(nèi)的地下停車場的使用利用率卻并不盡如人意，造成這樣現(xiàn)象主要的原因就是沒有一套能夠正確引導的停車場導向標識系統(tǒng)。

當?shù)叵峦＼噲鰶]有一整能夠真確引導的停車場導向標識會造成地上停車場車滿為患，地下停車場空空如也。究其原因，除了費用相對較高以外，更多的是人們對地下停車場迷宮似布局的復雜地形無所適從。地下停車場一般都規(guī)劃成簡單的單一功能場地， 這些場地基本由白色停車網(wǎng)格線和黃色交通標線構(gòu)成。這樣的場地設(shè)計一般難以讓身處其中的人們辨識方位，識記泊車位。更無法改變地下空間灰暗、沉悶的空間特征。

地下停車場標識導向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計旨在提高地下停車場的利用率的問題。設(shè)計不單單滿足公共規(guī)范停車使用的要求設(shè)計，更為駕駛者提供清晰流暢的使用流線，使公共使用更加便利，使地下停車場社會性能、開放度、使用度、停留舒適度同步提高，最終提升地下停車場的利用率。